Rolls-Royce расширяет свой завод, чтобы производить автомобили медленнее

Обычно, когда автопроизводитель расширяет завод, это происходит по одной простой причине: производство большего количества автомобилей. Но это Rolls-Royce. Увеличение производства и продажи автомобилей могло бы подорвать знаменитую эксклюзивность бренда.

Поэтому расширение завода не связано с производством большего количества автомобилей, а с производством более дорогих автомобилей, что требует больше времени и пространства для мастерских и хранения экзотических материалов.

Расширение указывает на что-то в отношении ультра-богатой клиентуры Rolls-Royce. Хотя они могут купить только ограниченное количество автомобилей, они могут потратить значительно больше на каждый из них.

С 2020 года продажи Rolls-Royce выросли на 17%, достигнув рекордных 6 032 автомобилей и внедорожников по всему миру в прошлом году. Однако средняя сумма, которую клиенты заплатили за свои автомобили, выросла на 43%, увеличившись с 350 000 долларов в 2020 году до 500 000 долларов за каждый автомобиль в среднем в прошлом году.

Увеличение выручки с каждого автомобиля в основном происходит за счет более сложной и времязатратной настройки — «индивидуальной», как называет ее Rolls-Royce. Он даже называет свои программы роскошной настройки «Индивидуальной» и, для полностью настраиваемых моделей, «Индивидуальной сборки кузова».

«Мы не обязательно растем по объему», — сказал Мартин Фритшес, президент Rolls-Royce Motor Cars Americas. — «Это, очевидно, не наша основная цель. Но, очевидно, наша область индивидуализации растет и становится важной. И значительно расширяется, особенно за последние несколько лет».

Это будет первое крупное расширение завода с момента его построения в 2003 году после приобретения бренда BMW в 1998 году. До этого автомобили Rolls-Royce строились наряду с Bentley — Rolls-Royce приобрел Bentley в 1931 году — на заводе в Крю, Великобритания.

Bentley, который теперь принадлежит Volkswagen, по-прежнему производит автомобили в Крю и имеет свою собственную программу индивидуализации. В прошлом году почти три четверти клиентов Bentley запросили дополнительные варианты настроек помимо уже длинного списка опций марки, что составляет увеличение на 43% по сравнению с предыдущим годом.

Итальянские производители суперкаров Lamborghini и Ferrari также сообщили о возросшем интересе к программам индивидуализации.

«Мы ограничены по размеру рынка и по сегментам рынка», — сказал генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельман в недавнем интервью с CNN. — «Поэтому мы должны извлекать максимальную выгоду из каждого автомобиля».

Увеличение уровня индивидуальной настройки автомобилей в значительной степени обусловлено увеличивающимся уровнем экстраординарного богатства по всему миру. Просто существует больше ультра-богатых людей в мире, и у них есть больше денег для траты на такие вещи, как автомобили с алмазной пылью в краске и пикник в комплектации багажника.

«Клиент богат, но он не глуп. Вы должны заслужить своё повышение цены», — сказал Хавьер Гонсалес Ластра, инвестиционный партнер с Tema ETFs, который управляет инвестиционным фондом по роскошным товарам.

Индивидуальный заказ не означает только выбор цветов краски, хотя клиенты, безусловно, могут это сделать. Покупатели Rolls-Royce даже предоставляют лак для ногтей или галстуки и просят, чтобы их автомобиль соответствовал цвету. Но клиенты также хотят особых дизайнов вставок из дерева, индивидуальных узоров ткани и встроенной мебели в салоне своих автомобилей. Это типы запросов, которые становятся всё более распространенными и сложными, по словам Фритшеса.

Эти запросы требуют времени — и пространства — для выполнения. Один автомобиль, седан Rolls-Royce под названием Phantom Syntopia, был окрашен переливающейся краской, созданной с различным количеством стеклянных частиц, чтобы создать плавные узоры на внешней поверхности автомобиля. Тот же эффект был использован на лакированных столиках-лотках внутри автомобиля. Кроме того, изогнутый дизайн ткани в интерьере сверкал от света тысяч тонких оптоволоконных кабелей. Внутри автомобиля даже был специальный аромат, впервые для Rolls-Royce.

Phantom Syntopia, вероятно, стоил бы более 3 миллионов долларов, хотя Rolls-Royce не подтвердил точную цену. На его постройку после четырехлетнего процесса проектирования и разработки ушло 18 месяцев, по словам Rolls-Royce.

«Это явный пример, где вам приходится уделять намного больше времени мастерству», — сказал Фритшес, — «и это то, где вам нужно дополнительное пространство для хранения дополнительных материалов».

Хотя Phantom Syntopia был экстремальным примером, другие проекты включают запросы на такие варианты, как детальные вставки из дерева и перламутра.

Большее количество высокоиндивидуализированных автомобилей означает, что для того чтобы предоставить клиентам их готовые автомобили без долгих ожиданий, требуется больше места для сборки и для различных специализированных мастерских, объяснил Фритшес.

Rolls-Royce даже создал небольшое количество полностью настраиваемых автомобилей, которые не являются стандартными моделями, таких как Phantom или Cullinan, с уникальными особенностями или цветами. Эти автомобили, такие как Rolls-Royce Boat Tail, из которых было построено три, являются полностью уникальными и могут стоить десятки миллионов долларов.