Объявлено предварительное соглашение о прекращении забастовки Boeing

Для вступления в силу это соглашение должно быть ратифицировано большинством членов Международной ассоциации машинистов. Голосование по этому вопросу состоится в среду.

Забастовка нанесла серьёзный удар по компании, которая уже испытывала трудности. Boeing остаётся ключевым элементом экономики США, являясь крупнейшим экспортёром страны с ежегодным вкладом в экономику, оцениваемым в 79 миллиардов долларов.

Компания поддерживает 1,6 миллиона рабочих мест напрямую и косвенно через 10 000 поставщиков по всей стране. Забастовка началась всего через месяц после того, как новый генеральный директор Келли Ортберг приступил к своим обязанностям, заявив о желании "перезагрузить" отношения между профсоюзом и компанией.

Ранее профсоюз почти единогласно отклонил предыдущий вариант соглашения, что привело к первой за 16 лет забастовке на предприятии. Однако в заявлении профсоюза говорится, что новое предложение заслуживает внимания членов организации.

Новое соглашение предусматривает повышение заработной платы на 35% в течение четырёх лет. Также увеличатся взносы компании в пенсионные планы 401(k), хотя традиционная пенсионная программа, отменённая 10 лет назад, не будет восстановлена. Множество членов профсоюза выразили недовольство из-за утраты этих пенсий.

Профсоюз отметил заслугу и.о. министра труда Джулии Су, которая помогла достичь соглашения через посредничество в переговорах между профсоюзом и руководством компании. Су также недавно помогла завершить забастовку Международной ассоциации докеров на Восточном и Мексиканском побережьях.

Компания Boeing заявила, что с нетерпением ждёт голосования работников по новому предложению. Однако данное заявление может быть воспринято как признание того, что поддержка сделки может вызвать сопротивление со стороны членов профсоюза, которые до этого сохраняли напряжённые отношения с руководством.

По оценкам Standard & Poor’s, Boeing теряет около 1 миллиарда долларов в месяц из-за забастовки, не считая текущих убытков. На фоне забастовки компания также объявила о сокращении 10% своих сотрудников по всему миру, что составляет около 17 000 человек из 171 000. Забастовка остановила производство почти всех коммерческих самолётов компании, а Boeing получает большую часть денег за продажу самолётов только после их доставки.

Однако проблемы компании не ограничиваются забастовкой. В течение последних пяти лет Boeing столкнулась с рядом неудач, начиная с двух фатальных аварий её самолётов 737 Max, которые привели к 20-месячному запрету на полёты этих моделей. С тех пор компания понесла убытки более чем на 33 миллиарда долларов и уже заявила, что отчитается о новых крупных потерях за квартал, завершившийся до начала забастовки 13 сентября.

Профсоюз не поддержал официально новое соглашение, однако отметил, что оно "содержит несколько ключевых улучшений" и "заслуживает внимания членов". Ранее профсоюзное руководство поддержало предыдущий вариант соглашения, назвав его лучшим в истории, однако члены профсоюза отклонили его с результатом 95%.

Это предложение предполагало повышение зарплаты на 25% за четыре года и небольшие улучшения в пенсионных взносах, а также бонус за подписание в размере 3 000 долларов. Новое предложение включает бонус в 7 000 долларов.

Boeing способна предложить рабочим значительно больше, несмотря на финансовые трудности, так как заработная плата и льготы составляют лишь небольшую долю от себестоимости производства самолёта, который может быть продан за десятки миллионов долларов.